एक फोर्कलिफ्ट जो खरीद के समय आदर्श लगती है, कुछ ही वर्षों में एक अलाभकारी विकल्प बन सकती है। इसका मतलब यह नहीं है कि मूल खरीद निर्णय गलत था।
वेयरहाउस परिचालन का विस्तार लंबी शिफ्टों तक हो सकता है, लोड प्रोफाइल शिफ्ट हो सकता है और बैटरी की खपत की मांग बढ़ सकती है। मूल रूप से मौसमी चरम कार्यभार को कवर करने के लिए खरीदा गया एक फोर्कलिफ्ट वर्ष के अधिकांश समय बेकार पड़ा रह सकता है। नियमित रखरखाव अभी भी किफायती हो सकता है, फिर भी एक भी ब्रेकडाउन अब महत्वपूर्ण उत्पादन लाइनों को रोक सकता है - लाइनें जो कि बेड़े को पहली बार तैनात किए जाने पर बहुत कम समय के लिए संवेदनशील थीं।
यहीं पर फोर्कलिफ्ट हैस्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ)उपयोगी हो जाता है.
हालाँकि, व्यवहार में, टीसीओ को अक्सर एक बुनियादी पाँच-वर्षीय स्प्रेडशीट में सरलीकृत किया जाता है जो केवल खरीद मूल्य, ईंधन व्यय और नियमित रखरखाव के लिए जिम्मेदार होता है। यह दृष्टिकोण कहीं अधिक गंभीर प्रश्न की अनदेखी करता है:
फोर्कलिफ्ट चयन को निर्देशित करने वाली मूल परिचालन स्थितियों और आज के वास्तविक -विश्व वर्कफ़्लो के बीच क्या बदलाव आया है?
यह एकल प्रश्न अक्सर सबसे व्यावहारिक अगला कदम निर्धारित करता है: क्या इकाई को बनाए रखना है, इसकी मरम्मत करना है, बेड़े को फिर से कॉन्फ़िगर करना है, या प्रतिस्थापन में निवेश करना है।
खरीद मूल्य आमतौर पर देखने में सबसे आसान लागत है
एक फोर्कलिफ्ट उद्धरण स्पष्ट है। दीर्घकालिक लागत नहीं है।
एक विश्वसनीय टीसीओ गणना में पूर्ण जीवनचक्र खर्चों को शामिल किया जाना चाहिए: कुल अधिग्रहण लागत, ऊर्जा खपत, बैटरी और चार्जिंग बुनियादी ढांचे, रखरखाव, पहनने योग्य हिस्से, श्रम घंटे, अनियोजित डाउनटाइम और अवशिष्ट परिसंपत्ति मूल्य।
चुनौती यह है कि ये लागतें समान रूप से नहीं बढ़ती हैं। एक फोर्कलिफ्ट अपने पहले दो वर्षों तक सुचारू रूप से काम कर सकता है। फिर भी जैसे-जैसे परिचालन पैटर्न में बदलाव होता है या घटक घिसाव बढ़ता है, छिपे हुए खर्च उभरने लगते हैं - लागतें जो प्रारंभिक खरीद चरण के दौरान स्पष्ट नहीं थीं।
उदाहरण के तौर पर बेड़े के आकार को लें।
एक अमेरिकी खाद्य और पेय वितरण अभियान 135 से अधिक ट्रकों से चल रहा था। बेड़े और ऊर्जा डेटा का विश्लेषण करने के बाद, कंपनी ने परिचालन मात्रा को बनाए रखते हुए बेड़े को 75 ट्रकों तक कम कर दिया। मामले में 18 महीनों में $1.12 मिलियन की बचत की सूचना दी गई और पहले वर्ष में 484,000 अतिरिक्त पैलेट स्थानांतरित किए गए।
दिलचस्प बात यह नहीं है कि कम फोर्कलिफ्ट की लागत कम होती है।
ऑडिट से पता चला कि मूल बेड़ा अपनी वास्तविक दक्षता क्षमता से काफी नीचे चल रहा था।
इस अंतर को समझना महत्वपूर्ण है। एक कम उपयोग वाला फोर्कलिफ्ट अभी भी चालू ओवरहेड्स वहन करता है। मूल्यह्रास, बीमा, नियमित रखरखाव, ईंधन या बैटरी शुल्क और भंडारण व्यय तब भी बने रहते हैं जब मशीन अधिकांश कार्यदिवस के लिए निष्क्रिय रहती है।
इसलिए एक बेड़े प्रबंधक के लिए, अधिक उपकरण जोड़ने से पहले उपयोग की जाँच की जानी चाहिए।
जब फोर्कलिफ्ट समस्या नहीं है, तो ऊर्जा प्रणाली को देखें
कई व्यवसाय इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट टीसीओ को इस प्रश्न तक सरल बनाते हैं: प्रति यूनिट बिजली की लागत कितनी है?
यह संकीर्ण दृश्य उच्च {{0}उपयोग परिचालनों के लिए छोटा पड़ता है। वास्तविक दीर्घकालिक लागतें बैटरी क्षमता, दैनिक परिचालन घंटे, उपलब्ध चार्जिंग विंडो, बैटरी स्वैपिंग आवृत्ति, चार्जर की पहुंच और दीर्घकालिक प्रतिस्थापन चक्र द्वारा निर्धारित होती हैं।
टोयोटा ने एक उपयोगी मामला दर्ज किया है जिसमें एक ग्राहक 935 एएच लेड{6}एसिड बैटरी के साथ 10{2}घंटे की दो शिफ्ट चला रहा था। इसकी प्रयोग करने योग्य क्षमता 748 Ah थी। दो सप्ताह के बिजली अध्ययन में औसत दैनिक खपत 1,380 आह और अधिकतम 1,426 आह मापी गई।
सतही तौर पर, समस्या खराब होने, पुरानी बैटरियां होने का प्रतीत हो रहा था। हालाँकि, परिचालन डेटा ने कारण बताया: साइट का ऊर्जा सेटअप उसके वास्तविक कर्तव्य चक्र से मेल नहीं खाता था।
टोयोटा की सिफ़ारिश स्पष्ट थी: प्रत्येक फोर्कलिफ्ट को या तो दोहरी लेड एसिड बैटरी या लिथियम आयन तकनीक जैसे वैकल्पिक ऊर्जा समाधान की आवश्यकता होती है।
यह केवल अग्रिम बैटरी कीमतों की तुलना करने की तुलना में कहीं अधिक मूल्यवान टीसीओ सबक प्रदान करता है। कम लागत वाली बैटरी अक्सर बार-बार स्वैप, विस्तारित चार्जिंग डाउनटाइम और अतिरिक्त श्रम कार्य से छिपे हुए ओवरहेड्स लाती है - कारक इसकी स्टिकर कीमत कभी प्रतिबिंबित नहीं करती है।
सही मूल्यांकन प्रश्न है:क्या आपकी ऊर्जा प्रणाली अनपेक्षित डाउनस्ट्रीम परिचालन लागत पैदा किए बिना, आपके वास्तविक शिफ्ट शेड्यूल का पूरी तरह से समर्थन कर सकती है?
बिजली, डीज़ल या एलपीजी: कार्यभार को निर्णय लेना चाहिए
कोई भी पावरट्रेन हर परिदृश्य में सबसे कम पांच साल का टीसीओ प्रदान नहीं करता है। इष्टतम विकल्प इस बात पर निर्भर करता है कि फोर्कलिफ्ट कहाँ संचालित होती है, यह कितनी गहनता से काम करती है, और आपका व्यवसाय किस परिचालन लागत को प्राथमिकता देता है।
इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट
इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट इनडोर गोदामों, खाद्य प्रसंस्करण सुविधाओं और कार्यस्थलों में उत्कृष्टता प्राप्त करते हैं जो शून्य उत्सर्जन, कम शोर और स्वच्छ कार्य वातावरण को प्राथमिकता देते हैं। हालाँकि, उच्च परिचालन उपयोग लागत गणना को पूरी तरह से बदल देता है।
लंबे चार्जिंग चक्र और बार-बार बैटरी बदलने से ऊर्जा की बचत हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप रनटाइम का नुकसान होता है और अतिरिक्त श्रम खर्च होता है।
इटली में चिक्विटा केला सुविधा ऑपरेशन के नेतृत्व वाले बेड़े के डिजाइन का एक शानदार वास्तविक विश्व उदाहरण प्रस्तुत करती है। इसकी तापमान नियंत्रित साइट में संकीर्ण, ऑफसेट गलियारे, एकाधिक लोडिंग डॉक और कठोर फूस की हैंडलिंग मांगें शामिल हैं। सभी कार्यों के लिए एकल फोर्कलिफ्ट मॉडल पर निर्भर रहने के बजाय, साइट ने इलेक्ट्रिक काउंटरबैलेंस फोर्कलिफ्ट, पैलेट ट्रक और ऑर्डर पिकर का एक मिश्रित बेड़ा तैनात किया।
यह एक प्रमुख सिद्धांत पर प्रकाश डालता है:सबसे कम टीसीओ एक सुमेलित बेड़े लेआउट से आता है, न कि केवल एक सस्ती व्यक्तिगत फोर्कलिफ्ट इकाई से।
डीजल फोर्कलिफ्ट
बाहरी कार्यों, विस्तारित शिफ्टों, भारी भार और तेज़, सुविधाजनक ईंधन भरने की आवश्यकता वाले किसी भी ऑपरेशन की मांग के लिए डीजल फोर्कलिफ्ट अत्यधिक व्यावहारिक हैं।
लागत संबंधी समस्याएँ तब उत्पन्न होती हैं जब भारी-भरकम ड्यूटी वाले डीजल उपकरण हल्के ड्यूटी वाले काम के लिए उपयोग किए जाते हैं। जब आपके बेड़े का केवल एक हिस्सा भारी आउटडोर भार को संभालता है, तो प्रत्येक इकाई को इनडोर उपयोग के लिए समान भारी शुल्क विनिर्देशन के लिए मानकीकृत करने से खरीद, ईंधन और रखरखाव लागत - बढ़ जाती है, जिसका कोई ठोस परिचालन लाभ नहीं होता है।
एलपीजी फोर्कलिफ्ट
एलपीजी तब दिलचस्प हो जाती है जब चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की तुलना में ईंधन भरने की गति अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है।
डियाजियो एक उपयोगी उदाहरण प्रदान करता है. इसके इलेक्ट्रिक बेड़े को लंबी चार्जिंग अवधि की आवश्यकता होती है, जबकि बैटरी बदलने में एक घंटे तक का समय लग सकता है और परिचालन प्रक्रिया में श्रम भी जुड़ जाता है। कंपनी उस बाधा को दूर करने के लिए एलपीजी फोर्कलिफ्ट और थोक गैस ईंधन भरने की ओर बढ़ी।
यह मामला साबित नहीं करता कि एलपीजी बिजली की तुलना में सार्वभौमिक रूप से सस्ता है। यह एक मूल नियम को पुष्ट करता है: आपकी ऊर्जा प्रणाली को आपकी परिचालन गति के साथ संरेखित होना चाहिए।
डाउनटाइम की लागत अक्सर स्प्रेडशीट से गायब होती है
रखरखाव चालान को ट्रैक करना और रिकॉर्ड करना आसान है। हालाँकि, खोई हुई उत्पादन लागत मानक लागत शीट पर शायद ही कभी दिखाई देती है।
मान लीजिए कि एक सामान्य भंडारण गोदाम में एक फोर्कलिफ्ट दो घंटे के लिए रुकती है। कोई अन्य ट्रक कार्यभार संभाल सकता है। उत्पादन संयंत्र में वही दो घंटे की रुकावट सामग्री की आपूर्ति को बाधित कर सकती है, आउटबाउंड लोडिंग में देरी कर सकती है, और पूरी टीम के लिए अकुशल समाधान को मजबूर कर सकती है।
मरम्मत की लागत दोनों परिदृश्यों में समान हो सकती है, लेकिन समग्र व्यावसायिक प्रभाव काफी भिन्न होता है।
यही कारण है कि डाउनटाइम की गणना कोर टीसीओ वैरिएबल के रूप में की जानी चाहिए, न कि इसे कभी-कभार होने वाली रखरखाव दुर्घटना के रूप में देखा जाना चाहिए।
अनुसरण करने योग्य एक व्यावहारिक सूत्र है:डाउनटाइम लागत=खोए हुए उत्पादक घंटे + बैकअप उपकरण / श्रम व्यय + द्वितीयक परिचालन हानि
सटीक आंकड़े हमेशा साइट की स्थिति पर निर्भर करते हैं। हर घंटे की डाउनटाइम लागत कोई भी नहीं है, क्योंकि प्रत्येक सुविधा अलग-अलग तरीकों से फोर्कलिफ्ट पर निर्भर करती है।
खरीद प्रबंधकों के लिए, यह वह जगह है जहां बिक्री के बाद समर्थन सीधे मूर्त मूल्य जोड़ता है। थोड़ी अधिक अग्रिम कीमत वाला एक फोर्कलिफ्ट बेहतर दीर्घकालिक अर्थशास्त्र प्रदान कर सकता है जब उसे स्थानीय भागों की उपलब्धता, विश्वसनीय सेवा प्रतिक्रिया और सामान्य मरम्मत पर तेजी से बदलाव से लाभ होता है।
बेड़े का आकार फोर्कलिफ्ट दक्षता से अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है
यह उन क्षेत्रों में से एक है जहां टीसीओ विश्लेषण खरीदारी निर्णय को पूरी तरह से बदल सकता है।
एक कंपनी अधिक कुशल फोर्कलिफ्ट की तलाश में हो सकती है जबकि वास्तविक समस्या यह है कि उसके पास बहुत सारे फोर्कलिफ्ट हैं।
हेगेबाउ लॉजिस्टिक मामले में पांच साइटों पर लगभग 200 ट्रक शामिल थे। बेड़े के विश्लेषण से कम उपयोग किए गए या गलत तरीके से निर्दिष्ट उपकरणों की पहचान की गई, और बाद में मुख्य बेड़े को 20% तक कम कर दिया गया, जबकि अतिरिक्त उपकरण मौसमी चोटियों के लिए उपलब्ध रहे।
यह बेड़े की क्षमता के बारे में सोचने का एक उपयोगी तरीका बनाता है:
स्थायी परिचालन मांग के लिए समर्पित उपकरणों की आवश्यकता होती है, लेकिन चरम मौसमी मांग के लिए हमेशा स्थायी बेड़े की संपत्ति की आवश्यकता नहीं होती है।
जब अधिकतम फोर्कलिफ्ट संख्या की आवश्यकता केवल कुछ हफ्तों या महीनों के लिए होती है, तो लचीली क्षमता रणनीतियों को किराए पर लेना या अपनाना अक्सर साल भर निष्क्रिय उपकरण रखने की तुलना में कहीं बेहतर टीसीओ प्रदान करता है।
यह खरीद टीमों के लिए बहुत मायने रखता है, क्योंकि बेड़े का आकार अग्रिम खरीद लागत से कहीं अधिक प्रभावित करता है। यह चल रहे ओवरहेड्स को भी निर्देशित करता है जिनमें शामिल हैं:
रखरखाव अनुबंध का दायरा; बैटरी इन्वेंट्री मात्रा; आवश्यक चार्जिंग अवसंरचना; ऑपरेटर स्टाफिंग आवंटन; साइट पर भंडारण स्थान पर {{0}; वार्षिक परिसंपत्ति मूल्यह्रास; अतिरिक्त उपकरण भंडार.
कई मामलों में, एक अनावश्यक फोर्कलिफ्ट को हटाने से दस सक्रिय इकाइयों की ईंधन या ऊर्जा दक्षता में सुधार की तुलना में अधिक लागत बचत होती है।
एक पुराना फोर्कलिफ्ट सिर्फ इसलिए महंगा नहीं हो जाता क्योंकि वह पुराना है
उपकरण की उम्र एक सहायक चेतावनी संकेतक के रूप में कार्य करती है, लेकिन इसे प्रतिस्थापन का एकमात्र कारण कभी नहीं होना चाहिए।
एक पुराना फोर्कलिफ्ट तब वित्तीय रूप से समझदार रह सकता है जब वार्षिक उपयोग कम हो, मरम्मत का अनुमान लगाया जा सके, स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हों और डाउनटाइम का परिचालन प्रभाव बहुत कम हो।
जब एक साथ कई समस्याएँ उत्पन्न होने लगती हैं तो व्यावसायिक मामला बदल जाता है:
लगातार बढ़ती मरम्मत आवृत्ति; अप्रत्याशित और अनियोजित डाउनटाइम; उम्र बढ़ने वाले प्रमुख घटक जीवन प्रतिस्थापन के -अंत के करीब हैं; स्पेयर पार्ट्स को प्राप्त करने के लिए {{2}से अधिक कठिन; परिचालन उत्पादकता में गिरावट; पुराने उपकरण विवरण जो अब वर्तमान वर्कफ़्लो से मेल नहीं खाते।
एपी एग्जॉस्ट प्रोडक्ट्स एक उपयोगी वास्तविक -विश्व उदाहरण प्रस्तुत करता है।
कंपनी नवीनीकृत उपकरणों का उपयोग कर रही थी, लेकिन रखरखाव की लागत को नियंत्रित करना कठिन हो गया था। अपने बेड़े की समीक्षा करने के बाद, इसने पुराने मिश्रित बेड़े को नए इलेक्ट्रिक उपकरणों से बदल दिया और वितरण केंद्र में बेड़े का आकार 15% और संयंत्र में 28% कम कर दिया। एक मानकीकृत रखरखाव कार्यक्रम के साथ, साइट ने कुल रखरखाव लागत को 35-45% तक कम कर दिया।
मुख्य बात यह नहीं है कि नई फोर्कलिफ्ट चलाना सस्ता है। मापने योग्य सुधार एक साथ कई कारकों को अनुकूलित करने से आया: बेड़े का आकार, उपकरण मिलान, संरचित रखरखाव और सुव्यवस्थित ऊर्जा प्रबंधन।
यह समग्र अनुकूलन बिल्कुल वैसा ही है जैसा एक उचित टीसीओ केंद्रित निर्णय को प्राप्त करना चाहिए।
वास्तव में फोर्कलिफ्ट टीसीओ मॉडल में क्या होना चाहिए?
एक बार जब आप वास्तविक दुनिया की परिचालन स्थितियों का पूरी तरह से पता लगा लेते हैं, तो टीसीओ गणना अपने आप में काफी सरल हो जाती है।
अधिग्रहण
पूर्ण अग्रिम निवेश का हिसाब रखें: फोर्कलिफ्ट, बैटरी, चार्जर, अटैचमेंट, माल ढुलाई, कमीशनिंग और सहायक बुनियादी ढाँचा।
ऊर्जा
जब भी संभव हो वास्तविक साइट खपत डेटा प्राप्त करें।
वार्षिक ऊर्जा लागत=वास्तविक खपत × स्थानीय ऊर्जा मूल्य
यदि आपके पास पहले से ही ऐतिहासिक ऑन-साइट ऑपरेटिंग डेटा है तो केवल रेटेड ईंधन या बिजली के आंकड़ों पर निर्भर रहने से बचें।
रखरखाव
ट्रैक: निर्धारित रखरखाव, अनियोजित मरम्मत, स्पेयर पार्ट्स, प्रतिस्थापन टायर घिसाव, तकनीशियन श्रम, सेवा अनुबंध।
स्र्कना
खोए हुए परिचालन घंटों और उत्पादन को चालू रखने के लिए आवश्यक किसी भी प्रतिस्थापन उपकरण या श्रम की लागत का अनुमान लगाएं।
श्रम
इन पर खर्च किया गया मापने योग्य समय शामिल करें: बैटरी परिवर्तन; चार्जिंग; ईंधन भरना; निरीक्षण; रखरखाव समन्वय.
अवशिष्ट मूल्य
अपने स्वामित्व चक्र के अंत में अनुमानित पुनर्विक्रय या व्यापार के मूल्य में कटौती करें।
इससे एक व्यावहारिक कार्य सूत्र प्राप्त होता है:
टीसीओ=अधिग्रहण + ऊर्जा + रखरखाव + बुनियादी ढांचा + डाउनटाइम + श्रम‑संबंधित लागत - अवशिष्ट मूल्य
एक महत्वपूर्ण कदम अक्सर छूट जाता है। कुल खर्च की तुलना केवल कच्चे डॉलर में न करें। जहां डेटा अनुमति देता है, वहां यह भी गणना करें: प्रति परिचालन घंटे टीसीओ या स्थानांतरित किए गए फूस पर टीसीओ।
फ़ोटीसीओ समीक्षा के बाद आपके संभावित उत्तर
एक अच्छा टीसीओ विश्लेषण स्वचालित रूप से खरीदारी की अनुशंसा में समाप्त नहीं होना चाहिए।
चार वैध परिणाम हैं.
रखना
फोर्कलिफ्ट अभी भी एप्लिकेशन के लिए उपयुक्त है, उपयोग का स्तर उचित है, और चल रही परिचालन लागत पूर्वानुमानित रहती है।
मरम्मत
लागत संबंधी समस्याएं एक ही घटक की विफलता के कारण उत्पन्न होती हैं, फिर भी मशीन अपने द्वारा किए जाने वाले कार्य के लिए स्वयं उपयुक्त रहती है।
पुनः कॉन्फ़िगर
इस परिणाम को अक्सर नज़रअंदाज कर दिया जाता है।
संभावित समायोजनों में शामिल हैं:
अतिरिक्त बैटरी क्षमता; बेहतर चार्जिंग सेट-अप; बेड़े का पुनर्वितरण; अद्यतन रखरखाव कवरेज; चरम अवधि की मांग के लिए अस्थायी उपकरण; विशेषज्ञ कार्यों के लिए विशेषज्ञ ट्रक।
टोयोटा का मामला इस बिंदु का एक अच्छा उदाहरण प्रस्तुत करता है। मशीनें यांत्रिक रूप से कार्यात्मक रहीं, फिर भी उनका बैटरी सेटअप वास्तविक-विश्व ऊर्जा मांग को पूरा नहीं कर सका। किसी अन्य मानक फोर्कलिफ्ट को खरीदने की तुलना में ऊर्जा प्रणाली पर दोबारा काम करने से मूल समस्या का समाधान अधिक प्रभावी ढंग से हुआ।
प्रतिस्थापित करें
जब बेड़े में प्रणालीगत लागत-संचालित समस्याएं विकसित होती हैं तो प्रतिस्थापन व्यावसायिक समझ में आता है:
अप्रत्याशित रखरखाव व्यय; बढ़ती डाउनटाइम आवृत्ति; गिरती उत्पादकता; जीवन के -अंत के निकट प्रमुख घटक; स्पेयर पार्ट्स की सोर्सिंग में बढ़ती कठिनाई; मूल विशिष्टताएँ अब वर्तमान परिचालनों के साथ संरेखित नहीं हैं।
मुख्य अंतर: प्रतिस्थापन को वास्तविक लागत समस्या को ठीक करना चाहिए, न कि केवल उपकरण की उम्र को संबोधित करना चाहिए।
खरीद और परिचालन को एक ही टीसीओ को अलग-अलग तरीके से कैसे पढ़ना चाहिए
संचालन प्रबंधक दैनिक परिचालन परिप्रेक्ष्य से टीसीओ का मूल्यांकन करते हैं। वे साइट पर वास्तविक समय के प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं:
क्या फोर्कलिफ्ट प्रत्येक शिफ्ट की शुरुआत में उपयोग के लिए तैयार है?
क्या बैटरी पूरे कामकाजी घंटों तक चलती है?
क्या इकाई ऑपरेटरों को धीमा किए बिना भार संभाल सकती है?
फोर्कलिफ्ट कितनी बार खराब होती है?
रखरखाव के इंतजार में कितना कामकाजी समय बर्बाद होता है?
इसके विपरीत, खरीद और वित्त टीमें वित्तीय और रणनीतिक दृष्टिकोण से समान उपकरण का मूल्यांकन करती हैं:
क्या दीर्घावधि उपकरण लागत का अनुमान लगाया जा सकता है?
क्या बेड़े का आकार वास्तविक मांग के अनुरूप उचित है?
क्या उपकरण के लिए अतिरिक्त नए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी?
चल रहे रखरखाव खर्च कितने स्पष्ट और पारदर्शी हैं?
कम उपयोग की गई संपत्तियों में कितनी पूंजी फंसी हुई है?
अपने सेवा जीवन के अंत में फोर्कलिफ्ट का क्या अवशिष्ट मूल्य रहेगा?
कोई भी दृष्टिकोण अकेले पूरी तस्वीर पेश नहीं करता। कम अग्रिम लागत वाला फोर्कलिफ्ट अभी भी दैनिक कार्यों के लिए एक समस्याग्रस्त विकल्प हो सकता है। इसी प्रकार, साइट पर उच्च प्रदर्शन करने वाली मशीन खरीद टीम के लिए अनावश्यक पूंजी दबाव ला सकती है।
एक ठोस टीसीओ- आधारित खरीदारी निर्णय को परिचालन और वित्तीय दोनों जरूरतों को संतुलित और संतुष्ट करना चाहिए।
अगले फोर्कलिफ्ट ऑर्डर पर हस्ताक्षर करने से पहले, इन पांच चीजों की जांच करें
तुलनाओं को उद्धृत करने के लिए सीधे आगे बढ़ने से पहले, अपने वास्तविक साइट संचालन का आकलन करके शुरुआत करें।
1. वास्तविक उपयोग
प्रत्येक फोर्कलिफ्ट वास्तव में कितने घंटे काम करती है?
2. कर्तव्य चक्र
कितनी शिफ्ट चल रही हैं? यात्रा आवृत्ति, लोड विनिर्देश और कार्य वातावरण क्या है?
3. ऊर्जा की मांग
क्या बैटरी, चार्जर, ईंधन प्रणाली या ईंधन भरने की व्यवस्था वास्तविक कार्यभार का समर्थन कर सकती है?
4. डाउनटाइम एक्सपोज़र
जब एक महत्वपूर्ण फोर्कलिफ्ट ऑफ़लाइन हो जाता है तो क्या वित्तीय और परिचालन हानि होती है?
5. बेड़े की क्षमता
क्या आप स्थिर दैनिक मांग के लिए खरीदारी कर रहे हैं, या स्थायी रूप से केवल मौसमी पीक अवधि के लिए आवश्यक उपकरणों के मालिक हैं?
ये पाँच जाँचें बुनियादी फोर्कलिफ्ट कीमतों की एक साथ तुलना करने की तुलना में कहीं अधिक कार्रवाई योग्य अंतर्दृष्टि उजागर करती हैं।
अंतिम टेकअवे
लंबी अवधि की फोर्कलिफ्ट लागत संबंधी समस्याएं शायद ही कभी पांच साल के खरीद खर्च की गणना करने में साधारण विफलता से उत्पन्न होती हैं। अधिकांश टीसीओ समस्याएँ तब उत्पन्न होती हैं जब उपकरण, बेड़े और परिचालन प्रणालियाँ धीरे-धीरे वास्तविक ऑन-साइट वर्कफ़्लो के साथ तालमेल से बाहर हो जाती हैं।
गोदाम परिचालन शिफ्ट का विस्तार करते हैं, बैटरियां अब दैनिक कर्तव्य चक्रों के साथ नहीं रह सकती हैं, मौसमी अस्थायी बेड़े स्थायी संपत्ति बन जाते हैं, और पुराने फोर्कलिफ्ट अत्यधिक रखरखाव घंटों का उपभोग करना शुरू कर देते हैं।
एक खराबी जो कभी न्यूनतम व्यवधान उत्पन्न करती थी, अब संपूर्ण उत्पादन लाइनों को रोक सकती है। ये सूक्ष्म बदलाव हैं जो समय के साथ कुल स्वामित्व लागत को नया आकार देते हैं।
किसी भी फोर्कलिफ्ट को बदलने से पहले, तीन महत्वपूर्ण प्रश्न पूछें:
क्या व्यक्तिगत मशीन अभी भी अपने दैनिक कार्यों के लिए उपयुक्त है?
क्या कुल बेड़े का आकार वास्तविक परिचालन मांग से मेल खाता है?
क्या ऊर्जा और रखरखाव प्रणालियाँ इस बात से मेल खाती हैं कि उपकरण वास्तव में कैसे संचालित होता है?
केवल इन उत्तरों के साथ ही पांच साल की टीसीओ तुलना सटीक, सार्थक परिणाम दे सकती है।
सबसे कम -TCO फोर्कलिफ्ट हमेशा सबसे कम अग्रिम कीमत वाला मॉडल नहीं होता है। यह उपकरण और बेड़ा विन्यास है जो अपने पूरे सेवा जीवन में न्यूनतम परिहार्य लागत के साथ लगातार आवश्यक आउटपुट प्रदान करता है।
