एक इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट शायद ही कभी एक बार में विफल हो जाती है।
अक्सर, शुरुआती संकेत सूक्ष्म होते हैं: शिफ्ट के अंत की ओर सुस्त त्वरण, या कांटे जो ठीक खाली उठते हैं लेकिन पूर्ण फूस के नीचे संघर्ष करते हैं। एक त्रुटि कोड पॉप अप होता है, ऑपरेटर ट्रक को पुनः आरंभ करता है, और यह फिर से ठीक लगता है। यह वह जगह है जहां सामान्य समस्या निवारण विफल हो जाता है, -क्योंकि ट्रक अभी भी काम करता है, चेतावनी को नजरअंदाज कर दिया जाता है। कुछ दिनों बाद भारी लोड के कारण खराबी वापस आ जाती है
असली सवाल सिर्फ यह नहीं है कि "क्या टूटा?" यह है: क्या बदला, यह कब शुरू हुआ, और क्या इसे चलाना अभी भी सुरक्षित है?
समस्या निवारण से पहले, तय करें कि ट्रक को चलते रहना चाहिए या नहीं
ऑपरेटर बुनियादी जांच संभाल सकते हैं, लेकिन हर गलती DIY मरम्मत नहीं है। गैर-गंभीर समस्याओं के लिए, बैटरी, चार्जिंग स्थिति, गलती कोड, आपातकालीन स्टॉप, दृश्यमान कनेक्टर, टायर, कांटे, मस्तूल और स्पष्ट हाइड्रोलिक लीक का निरीक्षण करें। हालांकि, नरम ब्रेक, ढीली स्टीयरिंग, अस्थिर उठाने, संरचनात्मक क्षति, अनियमित आंदोलन, ओवरहीटिंग, या उच्च वोल्टेज विद्युत दोष गैर-परक्राम्य हैं। ट्रक को तुरंत टैग करें और प्रमाणित तकनीशियन को बुलाएँ।
ओएसएचए को ऐसे संचालित औद्योगिक ट्रकों की आवश्यकता होती है जो दोषपूर्ण या असुरक्षित हों, जिन्हें अधिकृत कर्मियों द्वारा मरम्मत किए जाने तक सुरक्षित परिचालन स्थिति में बहाल होने तक सेवा से बाहर कर दिया जाए।
त्वरित समस्या निवारण त्रुटि कोड को साफ़ करने के बारे में नहीं है ताकि ट्रक दूसरी शिफ्ट के दौरान लंगड़ा कर चल सके। यह लक्षण की पुष्टि करने, डेटा लॉग करने और सुरक्षा कॉल करने के बारे में है।
फोर्कलिफ्ट शुरू नहीं होगी
बुनियादी बातों से शुरुआत करें:
बैटरी चार्ज और कनेक्शन की स्थिति; आपातकालीन रोक स्थिति; ढीली या क्षतिग्रस्त दिखाई देने वाली वायरिंग; चेतावनियाँ या संग्रहीत दोष कोड प्रदर्शित करें। यदि ये पास हो जाते हैं, तो कुंजी चलाना बंद कर दें, इससे कोई मदद नहीं मिलेगी।
कोई भी शुरुआत आमतौर पर बैटरी, नियंत्रण सर्किट, सुरक्षा इंटरलॉक या मुख्य नियंत्रक से होती है। अब सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मरने से ठीक पहले क्या हुआ: क्या यह चार्ज करने के तुरंत बाद विफल हो गया? क्या कोल्ड स्टोरेज इकाई में प्रवेश करने के बाद यह बंद हो गया? क्या भारी बदलाव के अंत में यह फीका पड़ गया?
वह सटीक संदर्भ ही एक तकनीशियन को गलत घटकों के समस्या निवारण में घंटों बर्बाद करने से बचाता है।
Tट्रक में ताकत है लेकिन वह चल नहीं पाएगा
लाइव डिस्प्ले यह साबित नहीं करता है कि ड्राइव सिस्टम संचालन के लिए तैयार है। ड्राइव नियंत्रण, ब्रेक या सुरक्षा इंटरलॉक, बैटरी की स्थिति और किसी भी स्पष्ट बाधा की जांच करें। यदि ट्रक सामान्य विद्युत संकेतों के बावजूद स्थिर रहता है, तो इसका कारण ट्रैक्शन मोटर के बजाय नियंत्रण या इंटरलॉक सिस्टम हो सकता है।
यदि गलती दोबारा होती है, तो नियंत्रणों को बार-बार चलाने से बचें। इसके बजाय, दोष लॉग करें और परिचालन स्थितियों को नोट करें।
शिफ्ट के दौरान त्वरण कमजोर हो जाता है
समय अक्सर सुराग होता है.
एक ट्रक जो सुबह 8 बजे तेजी से खींचता है लेकिन दोपहर 2 बजे तक धीमी गति से चलता है, गेट के ठीक बाहर धीमी गति से चलने वाले ट्रक की तुलना में बहुत अलग मुद्दे की ओर इशारा करता है।
खराब नियंत्रक को दोष देने से पहले, देखें: बैटरी की चार्ज स्थिति और लोड के तहत वोल्टेज की शिथिलता; ऑपरेटिंग तापमान (मोटर और नियंत्रक हीट बिल्डअप); गंभीर कर्तव्य चक्र या उच्च परिवेशीय ताप। यह बहु-शिफ्ट संयंत्रों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि बिजली की हानि केवल घंटों के भारी उपयोग के बाद दिखाई देती है, तो प्रारंभ होने पर लॉग इन करें, न कि केवल यह कि यह धीमा है।
और याद रखें: यदि कोई कुंजी चक्र अस्थायी रूप से बिजली बहाल करता है, तो दोष स्वयं ठीक नहीं होता है {{0}यह केवल थर्मल या वोल्टेज सीमा को रीसेट करता है।
फोर्क्स सामान्य रूप से खाली होते हैं लेकिन लोड के तहत धीमी गति से उठते हैं
एक खाली परीक्षण आपसे झूठ बोलेगा। कांटे अक्सर वजन के बिना आसानी से चलते हैं, केवल एक पूर्ण फूस के नीचे दब जाते हैं। ट्रक की निर्धारित क्षमता के भीतर यथार्थवादी भार का उपयोग करके लिफ्ट प्रतिक्रिया का परीक्षण करें। परीक्षण के दौरान तीन चीजों पर ध्यान दें: भार उठाते समय बैटरी वोल्टेज में गिरावट; दृश्यमान हाइड्रोलिक द्रव रिसाव या दबाव बाईपास; लिफ्ट पंप मोटर का शोर या गति में गिरावट।
यदि धीमी गति पूरी क्षमता के करीब ही दिखाई देती है, तो आप संभवतः रिलीफ वाल्व सेटिंग्स, हाइड्रोलिक पंप घिसाव, या मोटर करंट सीमा से निपट रहे हैं, न कि कुल सिस्टम विफलता से। पूछना बंद करें, "क्या यह उठा सकता है?" पूछें: यह किस सटीक वजन पर संघर्ष करना शुरू करता है?
वह एकल उत्तर तकनीकी सहायता को अनुमान लगाने और महंगे हिस्सों को गलत समस्या में डालने से रोकता है।
चार्जिंग में अधिक समय लगता है या रनटाइम गिर जाता है
कम रनटाइम का मतलब स्वचालित रूप से खराब बैटरी नहीं है। महंगे सेल को बदलने से पहले, चार्जर, प्लग कनेक्शन, चार्ज चक्र और ऑपरेटिंग तापमान का निरीक्षण करें।
यदि आपका बेड़ा कोल्ड स्टोरेज में संचालित होता है, तो पूरा ध्यान दें। फ्रीजर और गर्म क्षेत्रों के बीच बार-बार घूमने से आंतरिक संघनन, धूल का जमाव और वोल्टेज में गिरावट आती है, अक्सर बैटरी के खराब होने की नकल होती है या रुक-रुक कर विद्युत संकट उत्पन्न होता है।
रनटाइम समस्या लॉग करते समय, निर्दिष्ट करें कि यह कब और कहाँ होता है:चार्ज करने के तुरंत बाद, या केवल शिफ्ट के अंत में? विशेष रूप से भारी हाइड्रोलिक भार के तहत? केवल कोल्ड स्टोरेज में प्रवेश करते समय? एक ट्रक पर, या पूरे बेड़े पर? कार्य आदेश पर "बैटरी कमजोर" लिखने से किसी को मदद नहीं मिलती है। स्पष्ट परिचालन डेटा पहली कोशिश में ही सही हिस्से को ठीक कर देता है।
दोष कोड एक प्रारंभिक बिंदु है, निदान नहीं
उत्पादन के दबाव में यह सबसे आम जाल है:
नियंत्रक कोड? नियंत्रक बदलें.
बैटरी चेतावनी? नई बैटरी में स्वैग.
हाइड्रोलिक त्रुटि? पंप बदलें.
ट्रक एक दिन तक चल सकता है-जब तक वही कोड वापस नहीं आ जाता। एक फॉल्ट कोड आपको बताता है कि कहां देखना है, न कि क्या बदलना है। बार-बार होने वाली खराबी पर पुर्जे फेंकने से पहले, ट्रक के रखरखाव लॉग, संचालन के घंटे, लोड इतिहास, शिफ्ट समय और काम के माहौल की जांच करें।
यदि कोई कोड एक विशिष्ट बैटरी पैक, एक ऑपरेटर, या एक कोल्ड रूम का अनुसरण करता है, तो वह पैटर्न किसी अन्य सिस्टम रीसेट की तुलना में दस गुना अधिक मूल्यवान है।
कार्य वातावरण दोष को बदल देता है
स्थिर तापमान पर एक साफ गोदाम में एक फोर्कलिफ्ट को फ्रीजर या धूल भरे उत्पादन क्षेत्र में काम करने के समान दोष स्थितियों का अनुभव नहीं होता है।
कोल्ड स्टोरेज: तेजी से तापमान में बदलाव के कारण आंतरिक संघनन होता है, जिससे भूतिया विद्युत गड़बड़ियां और झूठी बैटरी गिरती है।
धूल और नमी: खुले कनेक्टर्स के आसपास गंदगी और नमी जमा हो जाती है, जिससे रुक-रुक कर सिग्नल हानि होती है।
संकीर्ण गलियारे: नरम ब्रेक या स्टीयरिंग लैग के लिए शून्य सहिष्णुता, विलंबित प्रतिक्रिया के लिए रैक क्लीयरेंस बहुत तंग हैं।
भारी भार: यदि हाइड्रोलिक दबाव वास्तविक पेलोड के तहत बायपास हो जाता है तो खाली गति परीक्षणों का कोई मतलब नहीं है।
बहु-शिफ्ट संचालन: शिफ्ट हैंडओवर अक्सर ऐसे होते हैं जहां डायग्नोस्टिक ट्रेल ठंडा पड़ जाता है। यदि ऑपरेटर ए सिर्फ "क्लीयर एरर कोड" लिखता है और कुंजियाँ सौंप देता है, तो ऑपरेटर बी मूल कारण को ठीक करने के लिए आवश्यक सभी तापमान, लोड और समय संदर्भ खो देता है।
162-फोर्कलिफ्ट बेड़ा दिखाता है कि गलती का इतिहास क्यों मायने रखता है
चेक वितरण केंद्र में एक HOPPECKE केस अध्ययन डेटा की शक्ति पर प्रकाश डालता है। 24/7, तीन -शिफ्ट ऑपरेशन में 162 इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टों का प्रबंधन करते हुए, उन्होंने वास्तविक समय में बैटरी स्वास्थ्य, चार्ज चक्र और व्यक्तिगत यूनिट आईडी को ट्रैक करने के लिए एक केंद्रीय प्रबंधन प्रणाली का उपयोग किया।
रखरखाव टीमों के लिए निष्कर्ष यह नहीं है कि "उनके पास बेहतरीन बैटरी तकनीक थी।" बात यह है कि बड़े, उच्च ड्यूटी वाले बेड़े ट्रेसेबिलिटी के बिना समस्या का निवारण नहीं कर सकते।
जब कोई ट्रक काम करता है, तो उसके सटीक चार्ज इतिहास और ऑपरेटर के उपयोग को जानने से बेड़े में एक {{1} व्यापक घटक विफलता से एक बार की गड़बड़ी को अलग करना आसान हो जाता है। सिस्टम सफल हुआ क्योंकि इसने परिचालन अपटाइम और पारदर्शी डेटा को प्राथमिकता दी, न कि केवल ट्रकों के खराब होने के बाद उन्हें ठीक करने को प्राथमिकता दी।
त्वरित समस्या निवारण कब बंद होना चाहिए
फर्श पर इस सरल नियम का पालन करें:
दृश्यमान और गैर-महत्वपूर्ण: जांचें, लॉग करें और मॉनिटर करें।
आवर्ती या अस्पष्टीकृत: प्रमाणित तकनीक तक आगे बढ़ें।
सुरक्षा-संबंधित: तुरंत सेवा से हटाएँ।
बार-बार होने वाली बिजली की खराबी, उच्च वोल्टेज कार्य, गंभीर हाइड्रोलिक लीक, ब्रेक/स्टीयरिंग समस्याएं, संरचनात्मक दरारें, अधिक गर्मी या अनियमित गति के लिए रुकें और विशेषज्ञ को बुलाएं। सही निदान के लिए सही उपकरण की आवश्यकता होती है, चाहे वह निर्माता डायग्नोस्टिक सॉफ़्टवेयर, हाइड्रोलिक दबाव गेज, या बैटरी विश्लेषक हो।
गोदाम के फर्श पर त्वरित सुधार के लिए दबाव डालने की कोशिश आम तौर पर एक मामूली घटक समस्या को एक बड़ी, महंगी मरम्मत में बदल देती है।
सर्वश्रेष्ठ समस्या निवारण रिकॉर्ड आश्चर्यजनक रूप से छोटा है
जब कोई खराबी आती है, तो केवल इन मुख्य विवरणों को लॉग करें: ट्रक आईडी, संचालन के घंटे, शिफ्ट, लोड, स्थान, तापमान, गलती कोड, की गई कार्रवाई, क्या यह वापस आया?
समय के साथ, यह कच्चा डेटा उन मूल कारणों का खुलासा करता है जिनकी वजह से अलग-अलग मरम्मत के आदेश छूट जाते हैं:
एक ट्रक के पीछे अलग-अलग बैटरियों में खराबी आ जाती है? ट्रक की वायरिंग या नियंत्रक का निरीक्षण करें।
खराबी केवल फ्रीजर में होती है? पर्यावरणीय सील और थर्मल सीमा की जाँच करें।
केवल भारी भार के तहत उठाने की गति धीमी होती है? कर्तव्य चक्र और हाइड्रोलिक राहत सेटिंग्स की समीक्षा करें।
अंतहीन मरम्मत वाली पुरानी इकाइयों के लिए, प्रतिस्थापन मूल्य के विरुद्ध डाउनटाइम लागत की तुलना करें। जैसा कि बेल्जियम में टोयोटा की एमएसआई सेवाओं के मामले में दिखाया गया है, जहां 2006 से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक परिवहन बेड़ा (15 असंतुलित ट्रक और 8 संचालित पैलेट ट्रक सहित) विश्वसनीय रूप से चल रहा है, अकेले विश्वसनीयता निर्धारित नहीं करता है; रखरखाव डेटा करता है.
समस्या निवारण का लक्ष्य केवल फोर्कलिफ्ट को फिर से चालू करना नहीं है। यह असामान्य व्यवहार को जल्दी पकड़ने, असुरक्षित ट्रकों को फर्श से दूर रखने और तकनीशियनों को वास्तविक समस्या को ठीक करने के लिए आवश्यक सबूत देने के बारे में है।
इस तरह आप बार-बार होने वाले ब्रेकडाउन को कार्रवाई योग्य फ्लीट इंटेलिजेंस में बदल देते हैं।
